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[檢測百科]分享：退火溫度對(duì)淬火配分后熱軋高強(qiáng)鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2024年12月09日 11:03: 汽車輕量化是降低能耗、減輕碳排放的有效途徑之一。為了實(shí)現(xiàn)輕量化,發(fā)展高強(qiáng)度汽車鋼已經(jīng)成為必然趨勢[1]。淬火配分（Q&P）工藝是獲得高強(qiáng)鋼的一種新工藝,基于碳在馬氏體與殘余奧氏體中的元素遷移,通過提高室溫下富碳?xì)堄鄪W氏體含量來生產(chǎn)高強(qiáng)鋼[2-3]。一般情況下,淬火配分鋼的室溫組織由鐵素體、馬氏體和一定量的殘余奧氏體組成,由于殘余奧氏體可以在變形過程中產(chǎn)生相變誘導(dǎo)塑性（TRIP）效應(yīng),因此淬火配分鋼可以獲得優(yōu)秀的強(qiáng)塑性匹配[4]。采用淬火配分鋼作為汽車車身用鋼和結(jié)構(gòu)用鋼,可以顯著減輕白車身質(zhì)量,增強(qiáng)車體的抗撞擊能力,減小車身鋼板的變形程度,提高汽車行駛的安全性[5-6]。; 閱讀（501）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：普通取向硅鋼在冷軋及退火過程中的組織及織構(gòu)演變2022年01月14日 15:02: 采用光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、X射線衍射儀等分析了在冷軋及退火過程中不同工序段普通取向硅鋼的組織和織構(gòu)演變情況.結(jié)果表明:一次冷軋并經(jīng)８５０ ℃×６min脫碳退火后,取向硅鋼發(fā)生一次再結(jié)晶,; 閱讀（1231）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|焊材焊縫

[檢測百科]分享：熱循環(huán)對(duì)9Ni鋼接頭粗晶熱影響區(qū)顯微組織和低溫韌性的影響2022年01月12日 13:01: 采用 GleebleＧ３５００型熱模擬試驗(yàn)機(jī)在t８/５(８００ ℃到５００ ℃冷卻時(shí)間)分別為６,１０,３０,６０,１００s下制備了９Ni鋼接頭粗晶熱影響區(qū)(CGHAZ)試樣,并對(duì)試樣進(jìn)行了低溫沖擊試驗(yàn),研究了t８/５對(duì)CGHAZ顯微組織和低溫韌性的影響.結(jié)果表明:CGHAZ的顯微組織主要由板條馬氏體組成,當(dāng)t８/５為３０s時(shí),顯微組織中出現(xiàn)粒狀貝氏體,且其數(shù)量隨t８/５的延長而增多;; 閱讀（543）標(biāo)簽：鋼制貨架|金相分析|焊材焊縫|涂鍍層

[檢測百科]分享：添加鋁對(duì)退火態(tài)高碳鉻鋼顯微組織與性能的影響2022年01月11日 10:34: 在煉鋼時(shí)加入鋁的主要目的是脫氧,此外鋁作為非碳化物形成元素,還可以強(qiáng)化鐵素體基體,從而影響碳的分配.然而,如果含鋁鋼在連鑄澆注時(shí)的保護(hù)措施做得不好,鋼液與空氣接觸后就會(huì)產(chǎn)生大量的氧化鋁夾雜物,在澆注過程中會(huì)導(dǎo)致水口堵塞,并且使鑄坯表面質(zhì)量變差; 閱讀（633）標(biāo)簽：軸承檢測|金屬材料檢測|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測百科]分享：正火工藝參數(shù)對(duì)軌道交通用20MnV彈簧鋼顯微組織與力學(xué)性能的影響2021年12月30日 15:33: 對(duì)軌道交通用２０MnV 彈簧鋼進(jìn)行了不同溫度(７８０,８３０,８８０,９３０,９８０ ℃)和不同時(shí)間(０．５,０．７５,１,１．２５h)的正火處理,研究了正火溫度和正火時(shí)間對(duì)試驗(yàn)鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響; 閱讀（355）標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測百科]分享：復(fù)雜黃銅摩擦磨損性能與顯微組織的關(guān)系2021年12月30日 10:31: 通過電子探針、掃描電鏡、X射線衍射儀、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)等研究了３種成分復(fù)雜黃銅的摩擦磨損性能和顯微組織的關(guān)系.結(jié)果表明:復(fù)雜黃銅的磨損機(jī)制和基體組織有較大的關(guān)系,基體組織為β＋α相時(shí),其磨損機(jī)制主要為黏著磨損,基體組織為單一β相時(shí),其磨損機(jī)制主要為磨粒磨損;基體組織對(duì)復(fù)雜黃銅摩擦磨損性能的影響更大,; 閱讀（382）標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析

[檢測百科]分享：多層復(fù)合釬料釬焊Ti(C,N)基金屬陶瓷與４５鋼接頭的組織2021年12月29日 13:06: 采用由 AgＧCuＧTi＋Mo釬料、銅箔和 AgＧCu釬料組成的多層復(fù)合釬料,對(duì) Ti(C,N)基金屬陶瓷和４５鋼在不同溫度(８９０,９２０,９５０ ℃)和不同時(shí)間(１０,２０,３０min)下進(jìn)行了真空釬焊,根據(jù)接頭截面形貌和剪切強(qiáng)度確定了最佳釬焊溫度和保溫時(shí)間,并分析了最佳工藝下釬焊接頭的顯微組織; 閱讀（298）標(biāo)簽：金屬材料檢測

[檢測百科]分享：應(yīng)變誘導(dǎo)鐵素體相變軋制鋁硅系耐候鋼的組織與性能2021年11月24日 13:04: 通過測定自制鋁硅系耐候鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線,確定了應(yīng)變誘導(dǎo)鐵素體相變軋制工藝;采用該工藝對(duì)試驗(yàn)鋼進(jìn)行軋制,研究了軋制后的顯微組織、力學(xué)性能以及在質(zhì)量分?jǐn)?shù) ３．５％NaCl溶液中的耐腐蝕性能,并與SPAＧH 鋼的進(jìn)行了對(duì)比.結(jié)果表明:試驗(yàn)鋼在０．５~２５ ℃??s－１冷速范圍內(nèi)只存在鐵素體和珠光體轉(zhuǎn)變區(qū);熱軋后的顯微組織由單一鐵素體組成,; 閱讀（1268）標(biāo)簽：金屬材料檢測|腐蝕試驗(yàn)|力學(xué)試驗(yàn)|金相分析|涂鍍層

[檢測百科]分享：12Cr1MoV鋼管在長時(shí)服役后組織及拉伸性能的退化2021年11月19日 09:53: ２０世紀(jì)８０年代建造的火電廠機(jī)組的操作時(shí)間已經(jīng)接近甚至超過其初始設(shè)計(jì)壽命(３０a),面臨的超期服役問題日趨嚴(yán)峻.作為連接鍋爐與汽輪機(jī)的“主動(dòng)脈”,主蒸汽管道長期在高溫、高壓下工作,是火電廠四大管道中運(yùn)行工況最惡劣。; 閱讀（365）標(biāo)簽：金屬材料檢測|金相分析|力學(xué)試驗(yàn)

[檢測百科]分享：HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷原因分析2021年11月17日 14:00: 某公司生產(chǎn)的 HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋在冷彎試驗(yàn)中發(fā)生脆斷現(xiàn)象.利用直讀光譜儀、光學(xué)顯微鏡、掃描電鏡、能譜儀等分別對(duì)脆斷鋼筋的化學(xué)成分、顯微組織、斷口形貌及夾雜物成分等進(jìn)行了檢驗(yàn)和分析.結(jié)果表明:鋼液氧化所產(chǎn)生的大量超長、超寬硅酸鹽類夾雜物是導(dǎo)致該HRB５００E高強(qiáng)度抗震鋼筋冷彎脆斷的主要原因.; 閱讀（361）標(biāo)簽：金屬材料檢測|化學(xué)分析|疲勞試驗(yàn)

[檢測百科]分享：鎳包SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金激光熔覆層的顯微組織及摩擦磨損性能2021年11月12日 10:09: 采用激光熔覆工藝在 H１３模具鋼基體表面制備鎳包 SiCp 增強(qiáng) Ni３５合金熔覆層,研究了熔覆層的顯微組織以及在２５,６００ ℃下的摩擦磨損性能.結(jié)果表明:熔覆層由γＧNi(Fe)＋M３(B,Si)共晶相、M２３C６型碳化物、M７C３型碳化物、Ni３１Si１２鎳硅化物和石墨組成;在不同溫度下摩擦磨損后,熔覆層表面的顯微硬度均高于基體的,磨損體積小于基體的;２５℃下熔覆層的耐磨性能較基體的明顯提高,且提高效果高于６００ ℃下的;２５ ℃; 閱讀（364）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測|金相分析

[檢測百科]分享：節(jié)流閥閥套斷裂失效分析2021年11月08日 13:07: 國外某氣田單井的井口節(jié)流閥閥套在運(yùn)行１０d(天)左右后便發(fā)生了斷裂失效.為了研究閥套的失效原因,對(duì)其宏觀形貌、化學(xué)成分、顯微組織、硬度和斷口形貌等方面進(jìn)行了分析.結(jié)果表明:閥套主要呈脆性斷裂特征,表現(xiàn)形式為沿晶斷裂,斷裂與環(huán)向應(yīng)力和軸向應(yīng)力相關(guān);裂紋從閥套外表面的點(diǎn)蝕坑底部萌生,沿壁厚方向擴(kuò)展,閥套在受到較大的環(huán)向應(yīng)力時(shí)發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂.; 閱讀（147）標(biāo)簽：失效分析|金相分析|金屬材料檢測

[檢測百科]分享：回火溫度對(duì)含硼高強(qiáng)鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響2021年11月05日 16:01: 由圖１可知:回火處理前,試驗(yàn)鋼為典型的針狀馬氏體組織;經(jīng)２５０℃回火后,試驗(yàn)鋼仍以針狀馬氏體組織為主,同時(shí)出現(xiàn)了板條狀馬氏體組織;隨著回火溫度的進(jìn)一步升高(４５０ ℃),針狀馬氏體組織開始大幅度消失,板條狀馬氏體組織大量出現(xiàn);當(dāng)回火溫度達(dá)到６００ ℃時(shí),試驗(yàn)鋼顯微組織主要為板條狀馬氏體.; 閱讀（313）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：機(jī)械振動(dòng)對(duì)高頻感應(yīng)熔覆 WC增強(qiáng) Ni６０A合金層顯微組織與耐磨性能的影響2021年11月01日 14:25: 采用機(jī)械振動(dòng)輔助高頻感應(yīng)熔覆技術(shù)在４５鋼表面熔覆制備添加質(zhì)量分?jǐn)?shù)２０％WC的Ni６０A 合金熔覆層,研究了機(jī)械振動(dòng)對(duì)熔覆層顯微組織、硬度和摩擦磨損性能的影響.結(jié)果表明:; 閱讀（962）標(biāo)簽：金屬材料檢測|焊材焊縫|腐蝕試驗(yàn)

[檢測百科]分享：火焰噴焊和等離子堆焊制備Ni６０及 Ni６０ＧWC涂層的組織與性能2021年10月11日 16:27: 采用火焰噴焊與等離子堆焊工藝分別制備了 Ni６０與 Ni６０ＧWC涂層,對(duì)比研究了兩種涂層的顯微組織、物相組成、硬度和耐磨性能.結(jié)果表明:Ni６０與 Ni６０ＧWC 噴焊層比相應(yīng)堆焊層的內(nèi)部缺陷多、孔隙率高;噴焊層硬度曲線波動(dòng)大,堆焊層硬度分布均勻;; 閱讀（152）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|化學(xué)分析|金屬材料檢測|焊材焊縫

[檢測百科]分享：復(fù)雜黃銅摩擦磨損性能與顯微組織的關(guān)系2021年09月27日 16:19: 通過電子探針、掃描電鏡、X射線衍射儀、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)等研究了３種成分復(fù)雜黃銅的摩擦磨損性能和顯微組織的關(guān)系.; 閱讀（138）標(biāo)簽：金相分析|金屬材料檢測|化學(xué)分析

[檢測百科]分享：不同焊接熱輸入下AZ３１鎂合金TIG 焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能2021年09月26日 17:45: 采用交流鎢極氬弧焊在不同焊接熱輸入下對(duì)２mm 厚的熱軋態(tài)AZ３１鎂合金薄板進(jìn)行對(duì)接焊試驗(yàn),采用顯微鏡、硬度儀及拉伸試驗(yàn)機(jī)等對(duì)焊接接頭的顯微組織與力學(xué)性能進(jìn)行了研究.結(jié)果表明:焊接接頭母材區(qū)的組織為單相αＧMg固溶體,熱影響區(qū)和焊縫區(qū)的組織為αＧMg單相固溶體和彌散分布的βＧMg１７Al１２相;隨著焊接熱輸入增大,; 閱讀（320）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|金屬材料檢測|金相分析

[檢測百科]分享：22MnB5鋼三種熱沖壓成形件的冷彎性能2021年09月24日 16:50: 從汽車用22MnB5鋼三種熱沖壓成形件(國產(chǎn)A柱、進(jìn)口B柱和用進(jìn)口鋼板生產(chǎn)的防撞桿)上制取不同寬度的冷彎試樣(試樣的最小寬度至少為板厚的20倍)和非標(biāo)拉伸試樣, 按照德國標(biāo)準(zhǔn)VDA 238-100進(jìn)行彎曲試驗(yàn),; 閱讀（226）標(biāo)簽：力學(xué)試驗(yàn)|焊材焊縫|金屬材料檢測

[檢測百科]分享：雙相不銹鋼內(nèi)界面特征分布和耐晶間腐蝕性能2021年09月16日 14:40: 雙相不銹鋼具有優(yōu)良的力學(xué)性能和耐應(yīng)力腐蝕性能,在船舶與化工行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用[１].通過對(duì)雙相不銹鋼進(jìn)行適當(dāng)?shù)男巫兺嘶?可細(xì)化其顯微組織并引入高比例的內(nèi)界面,即相界和晶界,這些內(nèi)界面特征分布對(duì)顯微組織的演變起到了重要作用,從而能有效提高鋼的強(qiáng)度和韌性[２Ｇ３].在雙相不銹鋼中,內(nèi)界面特征分布主要包括晶界特征分布和相界特征分布.; 閱讀（376）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：不同工藝兩相區(qū)淬火后高馬氏體含量雙相鋼的顯微組織與力學(xué)性能2021年07月08日 11:00: 采用掃描電鏡、光學(xué)顯微鏡、洛氏硬度計(jì)、拉伸試驗(yàn)機(jī)等研究了兩相區(qū)淬火時(shí)間和溫度對(duì)高馬氏體含量雙相鋼顯微組織和力學(xué)性能的影響.結(jié)果表明:在７８５℃淬火時(shí),隨保溫時(shí)間的延長,雙相組織中馬氏體體積分?jǐn)?shù)增加,鐵素體體積分?jǐn)?shù)減少,碳化物數(shù)量減少并發(fā)生固溶擴(kuò)散,試驗(yàn)鋼的硬度、屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度均呈上升趨勢,伸長率和斷面收縮率均呈下降趨勢;; 閱讀（120）標(biāo)簽：金相分析|力學(xué)試驗(yàn)