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[檢測百科]分享：基于正交試驗(yàn)研究自潤滑襯墊摩擦磨損性能2025年10月16日 15:20: 以聚四氟乙烯（PTFE）/芳綸(Nomex)纖維混合編織型自潤滑襯墊為研究對象，選取壓力（50，100，150 MPa）、往復(fù)頻率(0.1，0.3，0.5 Hz)、溫度（20，71，163 ℃）三個因素設(shè)計(jì)正交試驗(yàn)方案，通過矩陣分析法研究了壓力、往復(fù)頻率、溫度及其交互作用對自潤滑襯墊摩擦磨損性能的影響。; 閱讀（1845）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：錳含量對合金攪拌摩擦焊接頭組織及拉伸性能的影響2025年09月11日 14:52: 對不同錳含量（0，0.1%，0.4%，0.7%，質(zhì)量分?jǐn)?shù)）Al-Mg-Si-Cu合金板（510 ℃固溶+195 ℃時效處理）進(jìn)行攪拌摩擦焊接試驗(yàn)，研究了錳含量對接頭顯微組織及拉伸性能的影響。; 閱讀（1125）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鎳含量對CrTiSiN-Ni復(fù)合薄膜結(jié)構(gòu)與性能的影響2025年08月15日 13:26: 使用非平衡磁控濺射法在YG10硬質(zhì)合金基底上依次制備鉻過渡層、CrN中間層和不同鎳含量（0.5%，1.6%，5.6%，9.6%，14.4%，原子分?jǐn)?shù)）的CrTiSiN-Ni復(fù)合薄膜，研究了鎳含量對復(fù)合薄膜結(jié)構(gòu)、力學(xué)性能和摩擦學(xué)性能的影響。; 閱讀（299）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：高熵合金高溫摩擦磨損性能的研究進(jìn)展2025年08月14日 10:24: 高熵合金是由五種及以上等量金屬元素構(gòu)成的多主元合金，得益于高熵效應(yīng)、緩慢擴(kuò)散效應(yīng)、晶格畸變效應(yīng)及多組元協(xié)同效應(yīng)，高熵合金表現(xiàn)出良好的高溫穩(wěn)定性和耐磨性，應(yīng)用于航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)與核能裝備等熱端部件的制造。; 閱讀（361）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：基于橫向振動條件下緊固連接的松動機(jī)制及影響因素2025年06月18日 12:57: 采用有限元分析方法建立了橫向振動條件下緊固連接結(jié)構(gòu)的有限元仿真模型，研究了初始預(yù)緊力、載荷振幅、載荷頻率及摩擦因數(shù)等因素對螺栓防松性能的影響。結(jié)果表明：初始預(yù)緊力的增大能夠顯著增大接觸面的摩擦力，從而增強(qiáng)螺栓連接的防松性能，但過高的預(yù)緊力會導(dǎo)致螺栓發(fā)生塑性變形，進(jìn)而削弱連接的整體可靠性；載荷振幅越大，螺栓連接的松動過程就越快，連接的可靠性也隨之降低；隨著載荷頻率的增大，螺栓連接的松動速率明顯加快；隨著摩擦因數(shù)的增大，螺紋防松性能顯著增強(qiáng)。; 閱讀（1083）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鎂合金在模擬人體體液中降解及摩擦磨損機(jī)理2025年06月10日 15:35: 鎂金屬具有良好的生物學(xué)特性，且植入人體內(nèi)后能夠迅速降解直至完全消失，但由于鎂的化學(xué)性質(zhì)較活潑，容易與人體體液發(fā)生氧化反應(yīng)，從而被迅速腐蝕，無法滿足髓內(nèi)釘需要一定降解周期的使用要求，尤其是承載后，摩擦-腐蝕耦合作用可能進(jìn)一步加劇其降解。通過腐蝕形貌觀察、腐蝕速率測試、電化學(xué)極化曲線以及摩擦磨損試驗(yàn)等，綜合分析了純鎂和鎂合金在模擬人體體液（SBF）中的腐蝕速率及摩擦磨損性能。; 閱讀（780）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：保溫時間對金屬陶瓷組織、物相和腐蝕性能的影響2025年06月10日 15:27: 采用液相燒結(jié)工藝制備了Mo2NiB2金屬陶瓷，研究了燒結(jié)溫度（1 280 ℃）保持時間（保溫時間）對Mo2NiB2金屬陶瓷物相組成、組織結(jié)構(gòu)、硬度、摩擦磨損性能與耐蝕性的影響。; 閱讀（849）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：鎂合金在模擬人體體液中降解及摩擦磨損機(jī)理2025年05月15日 15:25: 骨折是一種常見的肢體創(chuàng)傷，隨著社會人口老齡化，骨折發(fā)生率逐年增加[1]。髓內(nèi)釘是骨折最常用的治療方法之一，其優(yōu)點(diǎn)包括減小創(chuàng)傷、減少失血量和縮短手術(shù)時間等。但髓內(nèi)釘治療也存在一定的手術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，THOMAS等[2]對進(jìn)行無頭非壓縮全螺紋髓內(nèi)釘治療掌骨骨折的患者進(jìn)行了至少1 a的隨訪，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：49例患者（58例骨折）平均恢復(fù)工作的時間為7.2周（范圍：0.14~28周），平均恢復(fù)運(yùn)動或活動的時間為8.3周（范圍：1~28周），中位影像學(xué)愈合時間為6.1周（范圍：4.7~15.4周）; 閱讀（436）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：保溫時間對Mo2NiB2金屬陶瓷組織、物相和腐蝕性能的影響2025年05月15日 15:14: 采用液相燒結(jié)工藝制備了Mo2NiB2金屬陶瓷，研究了燒結(jié)溫度（1 280 ℃）保持時間（保溫時間）對Mo2NiB2金屬陶瓷物相組成、組織結(jié)構(gòu)、硬度、摩擦磨損性能與耐蝕性的影響。結(jié)果表明：Mo2NiB2金屬陶瓷主要由Mo2NiB2相、MoB相和MoNi相構(gòu)成，且隨保溫時間的延長，Mo2NiB2相的生成量先增加后減小，當(dāng)保溫時間為40 min時，所得Mo2NiB2金屬陶瓷的硬度最高（2 784.9 HV0.2），摩擦磨損性能最好，耐蝕性最佳，腐蝕速率為0.09 mm/a，而當(dāng)保溫時間為10 min時，所得試樣的各項(xiàng)性能顯著劣化。; 閱讀（503）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享： CeO2添加量對粉末滲鋅層耐磨性能和耐腐蝕性能的影響2025年04月14日 10:31: 0. 引言電力金具主要用作電力輸配電系統(tǒng)中的連接、支撐和固定裝置,工作于戶外,長期暴露在高溫、低溫、潮濕、大風(fēng)、雨雪等氣候條件下,需要承受機(jī)械應(yīng)力的反復(fù)作用以及摩擦和振動導(dǎo)致的機(jī)械磨損,同時還可能遭受酸雨、鹽霧等腐蝕性物質(zhì)的侵蝕,從而影響其性能和耐久性[1-4]。因此,提升電力金具的耐磨性能和耐腐蝕性能對其使用壽命至關(guān)重要。在金屬構(gòu)件表面制備涂/鍍層或滲層是一種常用的防護(hù)手段[5-8],粉末滲鋅是其中的一種方法,該技術(shù)將工件埋入含有鋅粉的密封容器中,加熱至鋅熔點(diǎn)附近,使鋅原; 閱讀（547）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：回火溫度對NM450低合金耐磨鋼組織與性能的影響2025年04月10日 10:02: 0. 引言低合金耐磨鋼是制造挖掘機(jī)、自卸車、推土機(jī)等設(shè)備零部件的主要材料之一,這些設(shè)備通常服役于礦山行業(yè),常發(fā)生磨損失效,因此對材料耐磨性能要求極高。鋼材的耐磨性能不僅與強(qiáng)度、硬度有關(guān),還與塑韌性有關(guān)[1-4]。增加碳含量可以提高鋼的強(qiáng)度與硬度,但同時也會惡化其韌性。通過調(diào)整合金元素的種類與含量、優(yōu)化軋制或熱處理工藝參數(shù)來改變鋼的微觀結(jié)構(gòu),同步提高鋼的強(qiáng)韌性,是目前常用的改善摩擦磨損性能的工藝[5-11]。KOSTRYZHEV等[12]研究發(fā)現(xiàn)：當(dāng)馬氏體耐磨鋼中的鈦碳質(zhì)量比; 閱讀（733）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：焊接電流對Ni60/Cr3C2等離子堆焊層組織及性能的影響2025年04月07日 14:48: 近年來,焊接技術(shù)發(fā)展迅速,等離子堆焊技術(shù)作為眾多焊接技術(shù)之一,具有高效節(jié)能、穩(wěn)定性好、稀釋率低、適用范圍廣等優(yōu)勢,成為研究的熱點(diǎn)[1-3]。在堆焊粉末中,鎳基合金粉末以其耐磨性和耐高溫性能好的特點(diǎn),在國內(nèi)外等離子堆焊工藝中得到廣泛應(yīng)用[4-6]。為進(jìn)一步提升堆焊層的硬度和耐高溫等性能,通常會在合金粉末中添加陶瓷顆粒,常見的陶瓷顆粒增強(qiáng)相有Cr3C2、WC、SiC等[7-8],其中Cr3C2顆粒憑借其高熔點(diǎn)、高硬度的特點(diǎn),在耐高溫、耐摩擦磨損等方面得到了廣泛使用[9-11]。等離子堆焊的工藝參數(shù)主要包括焊接電流、焊接電壓、送粉速率和焊接速度,其中焊接電流是決定堆焊層組織及性能的一個重要因素[12]。; 閱讀（641）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：滲氮X210CrW12鋼挺柱的微粒子噴丸工藝2025年04月07日 14:00: 船用柴油機(jī)凸輪軸-挺柱配副的摩擦磨損是發(fā)動機(jī)故障中的棘手問題,而挺柱端面的接觸疲勞剝落是發(fā)動機(jī)臺架試驗(yàn)常見的失效形式之一,約占失效總數(shù)的50%以上[1]。船用柴油機(jī)的耐久性要求極高,這就要求挺柱具有更高的接觸疲勞性能。表面強(qiáng)化可以提升挺柱的接觸疲勞和耐磨性能,目前挺柱的表面強(qiáng)化方法多為鹽浴滲氮或氣體滲氮。滲氮處理后挺柱表面具有良好的抗黏著磨損性能,并且在交變載荷作用下具有更高的疲勞抗力。但是,滲氮處理后表面殘余壓應(yīng)力較小,影響范圍有限,因此需要進(jìn)一步探索表面強(qiáng)化方法以繼續(xù)提升挺柱的服役壽命。; 閱讀（448）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：銅基自潤滑復(fù)合材料在海水環(huán)境中的腐蝕磨損2025年02月21日 10:02: 在海水中,摩擦運(yùn)動對材料腐蝕具有不可忽視的加速作用,而腐蝕的加劇又會增加材料磨損,最終形成磨損與腐蝕交互作用,這是海洋裝備運(yùn)動部件面臨的一個重大的難題[2-4]。海洋裝備的使用壽命和安全性很大程度上取決于體系各部件在海水環(huán)境中的腐蝕磨損情況,因此,研究海水環(huán)境中材料的摩擦行為具有重要意義。; 閱讀（690）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：燒結(jié)溫度對無壓液相燒結(jié)TiN陶瓷組織與性能的影響2025年02月17日 14:24: 氮化鈦（TiN）陶瓷是一種多功能金屬陶瓷材料,具有硬度高、熔點(diǎn)高、化學(xué)穩(wěn)定性優(yōu)異、摩擦因數(shù)低、室溫導(dǎo)電性良好、顏色獨(dú)特且可變等優(yōu)點(diǎn)[1-3],廣泛應(yīng)用于機(jī)械、生物醫(yī)療、代金裝飾、半導(dǎo)體、節(jié)能建筑等領(lǐng)域[4-11]。TiN陶瓷的常用制備方法包括熱壓燒結(jié)法、放電等離子燒結(jié)法和無壓燒結(jié)法[12-26]。; 閱讀（543）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：釔含量對鎳基高溫合金在寬溫域條件下摩擦學(xué)性能的影響2025年02月13日 10:17: 鎳基高溫合金在650~1 000 ℃高溫下具有良好的力學(xué)性能和耐腐蝕性能等,廣泛應(yīng)用于航空航天、石油化工、冶金、船舶等領(lǐng)域[1-4]。隨著科技快速發(fā)展,各零部件的工作環(huán)境愈加惡劣,對材料性能的要求也愈加苛刻[5-6],如應(yīng)用于海洋鉆井平臺、高溫爐具、高溫高負(fù)荷結(jié)構(gòu)件等時不僅要具有良好的抗高溫蠕變、氧化性能,還要在寬溫域條件下具有良好的摩擦學(xué)性能。; 閱讀（217）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：風(fēng)電機(jī)組制動片材料摩擦學(xué)性能的研究進(jìn)展2025年02月12日 10:58: 與傳統(tǒng)化石能源（如石油、煤炭、天然氣等）相比,風(fēng)能資源具有清潔無污染、可再生、分布廣泛等優(yōu)點(diǎn)[1]。我國是世界上風(fēng)力資源最多的國家之一[2],根據(jù)國家能源局公布的數(shù)據(jù),從2018年到2023年我國風(fēng)電系統(tǒng)的裝機(jī)總量逐年增長,從1.84×109 kW增加至4.04×109 kW,未來風(fēng)電系統(tǒng)的裝機(jī)增長率將會迎來新的突破。; 閱讀（379）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：基于機(jī)器學(xué)習(xí)的GH4169合金本構(gòu)參數(shù)反演方法2025年01月23日 10:21: 慣性摩擦焊技術(shù)被視為核心粉末冶金部件的關(guān)鍵焊接方法,對推進(jìn)航空發(fā)動機(jī)性能的提升和輕量化水平的提高具有重要意義[1]。慣性摩擦焊技術(shù)通過兩工件之間的旋轉(zhuǎn)摩擦產(chǎn)生熱量,使材料的焊接位置處于塑性狀態(tài),并在頂鍛力的作用下使材料發(fā)生塑性變形與擴(kuò)散,從而實(shí)現(xiàn)焊接[2-3]。; 閱讀（635）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：新型低合金球墨鑄鐵在油潤滑條件下的摩擦磨損性能2025年01月23日 10:13: 球墨鑄鐵由于其特殊的石墨形態(tài),在力學(xué)性能和耐磨、減摩性能方面與灰鑄鐵相比具有明顯的優(yōu)勢[2-4]。在球墨鑄鐵中適量添加鉻元素可以促進(jìn)珠光體的形成,形成合金滲碳體,從而提高其強(qiáng)度、硬度和耐磨性能[5-6]。但是,CHENG等[7]研究發(fā)現(xiàn),過量的鉻（質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于0.5%）會使球墨鑄鐵的沖擊性能嚴(yán)重降低。微量鉍元素能夠在一定程度上抑制碎塊狀石墨的形成,細(xì)化石墨球并改善球墨鑄鐵組織,從而提高球墨鑄鐵的抗拉強(qiáng)度、斷后伸長率和耐磨性能[8]。; 閱讀（565）標(biāo)簽：

[檢測百科]分享：2017鋁合金/2A12鋁合金攪拌摩擦焊接頭的組織和性能2025年01月23日 09:57: 在我國航空航天、汽車等領(lǐng)域節(jié)能減排的要求下,越來越多的鋁合金被廣泛使用在飛機(jī)的骨架零件、蒙皮以及各種車輛中。由于外部環(huán)境和承受載荷的差異,不同部件對鋁合金材料的性能要求各不相同。異種鋁合金焊接能夠最大限度地利用各種鋁合金的優(yōu)點(diǎn),受到了人們的關(guān)注[1-3]。但是傳統(tǒng)的焊接方式,如釬焊、氬弧焊等會使接頭中產(chǎn)生氣孔、裂紋等缺陷,導(dǎo)致接頭的性能降低[4-5]。; 閱讀（675）標(biāo)簽：