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新能源汽車動力總成檢測
動力總成實驗室服務于電機驅動系統、電驅橋、混合動力總成(含電機、減速器、差速 器等部件)系統的測試，能滿足動力總成系統的性能測試、可靠性測試、耐久測試 及其他研發(fā)測試；同時兼顧電機控制器、驅動電機等核心部件功能驗證和系統開發(fā) ，能滿足電動/混動汽車用動力總成系統的研發(fā)性能測試、系統標定、可靠性耐久 測試及其他研發(fā)類試驗。更多 +
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緊固件性能測試-沖擊試驗
沖擊試驗是將規(guī)定幾何形狀的缺口試樣置于試驗機兩支座之間，缺口背向打擊面放置，用擺錘一次擊打試樣測定試樣的吸收能量。更多 +
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蝶形螺母保證扭矩試驗
通過保證扭矩試驗來檢測蝶形螺母機械和物理性能。更多 +
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金屬材料檢測-型鋼檢測
型鋼檢測是通過對型鋼的化學成分、物理性能等進行檢測，協助企業(yè)進行型材質量控制。更多 +
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金屬材料檢測-軸承鋼檢測
軸承鋼檢測 通過對軸承鋼的化學成分、物理性能、工藝性能等進行檢測，協助企業(yè)進行軸承鋼的質量控制。更多 +
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環(huán)境可靠性試驗-高低溫濕熱試驗
高低溫交變濕熱試驗箱是航空、汽車、家電、科研等領域必備的測試設備，用于測試和確定電工、電子及其他產品及材料進行高溫、低溫、交變濕熱度或恒定試驗的溫度環(huán)境變化后的參數及性能。更多 +
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金屬材料檢測-硬度試驗
硬度試驗是檢測金屬材料軟硬程度的一種指標，硬度試驗是材料試驗中最簡便的一種，試驗方法簡單、迅速。由于硬度與其他機械性能有一定關系，也可根據硬度估計出零件和材料的其他機械性能。常用的壓入法硬度試驗有布氏硬度、洛氏硬度和維氏硬度三種。更多 +
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金相分析-晶間腐蝕試驗
晶間腐蝕是局部腐蝕的一種。沿著金屬晶粒間的分界面向內部擴展的腐蝕。主要由于晶粒表面和內部間化學成分的差異以及晶界雜質或內應力的存在。晶間腐蝕破壞晶粒間的結合，大大降低金屬的機械強度。而且腐蝕發(fā)生后金屬和合金的表面仍保持一定的金屬光澤，看不出被破壞的跡象，但晶粒間結合力顯著減弱，力學性能惡化, 不能經受敲擊，所以是一種很危險的腐蝕。通常出現于黃銅、硬鋁合金和一些不銹鋼、鎳基合金中。更多 +
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金相分析-非金屬夾雜物評級
鋼中非金屬夾雜物是指鋼中不具有金屬性質的氧化物、硫化物、硅酸鹽和氮化物等。它們常作為衡量鋼質量的重要指標，其類型、組成、形態(tài)、含量、尺寸、分布等各種狀態(tài)因素都對鋼性能產生影響。更多 +
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混凝土用機械錨栓檢測
混凝土用機械錨栓檢測 通過對混凝土用機械錨栓的力學性能、錨固性能等進行檢測，協助企業(yè)進行機械錨栓質量控制。更多 +
浙公網安備 33042402000106號
